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日志

 
 

我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配  

2013-02-21 13:57:09|  分类: 福人心情故事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       从去年老公摇到号,一直到今年,对于买什么样的车,我和老公一直意见不一致:我想买个十多万的车就行了。老公呢,一直说要等着今年的翼虎上市,不惜车号重新延期。。因为买车的事,搞得我们没少争执。。终于,有一款车让我们的意见能够达成一致,两个人齐心协力的准备把虎子(KUGA)迎回家。。我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配 - 福人的老婆 - 福人之家 —— 幸福的丁客我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配 - 福人的老婆 - 福人之家 —— 幸福的丁客

先看看车的宣传篇吧。。我激动的看了很多遍。。我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配 - 福人的老婆 - 福人之家 —— 幸福的丁客

 

汽车之家“小胖”对翼虎的点评,有点“阿瑟”的意思。。喜欢这种用这种口吻说话的男人。。我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配 - 福人的老婆 - 福人之家 —— 幸福的丁客我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配 - 福人的老婆 - 福人之家 —— 幸福的丁客


再看看汽车之家网友对这车的评价,我觉得是我看到写的最客观的帖子:

 

翼虎的整车可以分为外观和三厢  四个部分来评价(下文均以我看到的量产车车为准):


外观篇(★★★★★):


造型:第一眼看到此车给我的感觉就是外观非常靓丽,目前这个级别SUV最漂亮的车子,没有之一。

钣金、缝隙、色差:首先红色炫的很到位,比我想象的要好看得多,也比照片上要亮的多,一下让我喜欢上了这个颜色。金属漆真的很亮。缝隙问题我压根都没有注意到,我没注意到不是说他很大而我故意不去看,而是我围着车转了至少15分钟,看着后备箱开关至少20次。从头到尾缝隙大小和均匀程度根本就没有吸引我的注意,谁要是拿着放大镜或者拿着相机近焦对着你家车挑刺的你可以直接踢他屁股,让他滚去拍途观和CRV,包他满意。还有色差问题,也许是在室内,我确实也没有注意到,色差这个问题应该是一眼就会让人发现,可我那么久都没注意到。我现在可以很负责任的告诉大家,翼虎车外工艺属于绝对目前市场上这个级别SUV的主流的水平,天天鼓吹翼虎缝隙大的有两种人,一种是车黑,另一种是根本没开过车,也没见过几辆车,第一次购车的屌丝。

车后3个玻璃是隐私玻璃,但由于在室内,感觉和前排玻璃色差不是很明显。当然到了室外就很明显了。车顶架粘连牢固,我专门用手使劲拉了拉,毫无松动感,结合的比较紧密,且结合处没有明显粘连感。

日间行车灯短小精悍,但不属于一般的那种点阵排列,接近新A6那样的一条无明显点状的线。

前大灯有透镜。左右观后镜看起来就很沉重,尺寸很大。

标配轮毂的样式其实我很喜欢,我觉得比5副的好看些,尺寸异常拉风,后悬挂撑的很高,由于黑色硬质下围从后轮处由宽至窄逐渐过渡到前轮,所以从侧面看整车有很强烈的俯冲感。但其实车顶是平的。后备箱我留在第三厢处详说。

外观设计我唯一觉得可能有问题的就是空调出水口在前围的下面,也有可能是什么进气口,现在还不知道答案,但肯定的是遇到拦路可能会铲泥……后期建议改变下。



第一厢(★★★★★):


副驾驶席是手调且主副都没有记忆功能这个大家众所周知。

我调节了主驾驶的高度到我喜欢的位置,视野很舒服,清楚看到鼻屎和前盖下滑处。A柱对视线的遮挡和我的车是一个水准。我179完全没有注意到顶不顶头,毫无压迫感觉。右手伸手就可以触摸到显示屏,并非有人描述的显示屏很深。因为显示屏很高,和正视前方的视线保持一致,所以驾驶中触摸屏幕的姿势比我现在的北大众车还要舒服和安全,更不用说比南大众了。伸手就是换挡杆,所有的按键均在右手伸手可及的地方。拉手刹的姿势非常舒服。由此我找到了中控硕大的根本原因,除了安置变速器外(因发动机比较靠近驾驶室,有的车是靠近车头,对此原因不了解),就是一切为了驾驶的方便。行车电脑屏幕和几个圈的蓝白灯光很绚,指示清晰,绝非某些人说的背景光溢出,做工粗糙之感。第一厢里当你在座椅上坐好以后,伸手可及的地方除了中控全部都是软材质,有的是特别软。驾驶室包裹感很强烈。坐进去以后给人一种异常安全和温暖的感觉。至于坐感和我现在的车一致,所以我没啥特别的感觉。说夹蛋的不知道有没有开过汽车?油门位置舒适,和我的车异曲同工,右侧中控看起来硕大但绝对不挡腿,其实不管中控大还是小,开车的时候你都是要靠着它才舒服。油门和刹车跟德系车一样有一个高差。我很习惯,唯一不足的是我的车是地板油,这个是悬空的。总之要论漂亮驾驶室给人的感觉比我现在开的见过的大众系的车要漂亮的多。坐感和操作基本接近,主要是人体工学做的绝对到位,至于驾驶感觉没开起来不评价。副驾驶前边的手套箱很大,因为这个手套箱,前排调整舒适后就变得非常舒适,因为腿可以伸的很直。其实如果没有这个手套箱,后排空间纵向宽度至少在加10公分。但这个手套箱功能很丰富。别的无感了。在就是前门很厚重,后门要轻很多,和我现在的车如出一辙,最后有一点我觉得不好的就是中央扶手做的比较靠后,驾驶时基本右手是别指望放在扶手上的,没试过能不能前后移动。



总结:第一厢内由于看车黑描述太多,和我自己开着老土内饰的车,我见到实车只有惊喜之感,这个内饰我太能接受了。强大的科技感且用料不错,到处都是软材料,说塑料感强的给我说说哪里是塑料??这是个很好的驾驶者之车,很多设计都是是为了让驾驶者更舒服,更安全的驾驶车辆。用料做工很不错,包括被大家诟病的浅内饰,我仍然觉得见了实车你就不会抱怨了。缺点也不是没有,就是门板扶手上侧那一块可以按的动(后门也可以),我的车是按不动的。也许这就是所谓的做工差距吧。至于其他车黑说的内饰做工差的说辞,我就一个词:纯粹胡扯。


第二厢(★★★☆☆):


大家恐怕都比较关注第二厢,前座调好以后,后排座椅的纵向空间中规中矩,完全不挤,但也绝对没有B级拉皮车那么宽敞。前座背板有凹陷,所以膝盖可以更向前一点,增加了空间,地板非常平。但横向空间坐3个人在冬天确实感觉挤,为什么呢?我来告诉大家答案,因为一般的车后座左右都是顶到门上的,不信大家观察下自己的车。而翼虎后排关门后,后座边缘离门还有一部分距离,大概4指。这样就导致大家的座位都是靠中间的,中间做人自然就挤了。先别骂翼虎脑残,他这样做是有理由的,我们后面说。座位虽然很薄,但我从来不在乎看起来薄不薄,“看起来”这个词有任何实际意义么?很多人说看起来坑爹,你爹就那么容易被坑么?看一下就坑了!!坐起来感觉属于及格水准,谈不上坑爹,但你要说多么的舒服,也不是,至少就不如致胜的沙发舒服(致胜的沙发比我的车舒服),前硬后软,中间座位座椅是软的,可惜靠背是硬的。我的结论是后座在市里拉拉朋友和假日带家人到郊区吃吃饭,这样的后座戳戳有余了,坐5个人挤下没问题,因为前后纵向空间绝对不挤。出门长途只能坐4个人,但有谁傻到带5个人跑长途?为了赚钱非法营运么?那才叫坑爹好吧。至少我从来没干过这个事。其实关注后座的,享受后座的机会非常少,中国人买车只是想要大好全而已。你说是不是他真的需要的?不一定,顶上天窗刚好到后座头顶,不大也不小,太大了也确实不安全。


总结,第二厢属于本车得分最低的区域,因为翼虎4个部分有3个部分都属于很优秀的车,而客观说第二厢谈不上优秀,就是中游水平,说他差,也不差,很正常的水平,但说他好,也不好。


第三厢★★★★★

起头我就告诉大家,这一部分,完美,厚重的后备箱门(非常厚,非常重)升起来以后,大家可以看到一个完全平坦的后备箱,已经铺好了毛毡,跟我的车做工完全一样,翼虎并没有在后备箱偷工减什么料,这时候走去第二厢,一拉大扳手,座椅瞬间放倒,然后你可以看到一个非常平整的床,是完全平整的,不管这个、还是那个什么仙车、神车,都是做不到这一点的,因为他们放倒座椅的目的是拉货,但一年能拉几次货?又放不平。所以这个功能就鸡肋了,而翼虎完全放倒座椅的目的是——在上边铺上毯子,是一张将近1米8长,1米3宽的床,睡2个人轻轻松松,后备箱两侧也很平,可以坐在床上靠在墙上看书,看电影,打扑克,扎金花……头顶就是全景天窗。

总结:翼虎的第三厢是完美的,其实翼虎在第二厢的失分完全是为了第三厢的完美。座椅下面是空的是为了放倒的时候下陷然后完全平整,两侧不挨车门是为了容纳放倒后的靠背,塑造了一个平整硕大的床。当别人都是手动车门的时候,翼虎已经是电动,居然还是感应的。知道怎么上床睡觉么?停车在湖边,车窗开缝,下车,脚踢后备箱下侧。直接扑上床,将头手伸出车外在下面晃动。OK,睡觉,我想起来了某车型的广告,与其买个房,不如买辆车,去看看外边的世界有多美,我觉得,像翼虎这样的设计,才适合这样的广告策划。我们中意的车——福特翼虎2.0T顶配 - 福人的老婆 - 福人之家 —— 幸福的丁客    (期待和老公开着虎子去青海湖)



总总结:


翼虎的整体设计动感和时尚,论外观为现今紧凑级SUV之最。LED灯组,日间行车灯,全景天窗,这些东西给的很足。大尺寸轮毂。较高的离地间隙,同级中比较突出的越野能力(由于有电子设备的辅助,翼虎是同级中为数不多的可以过馒头包交叉轴的SUV,某车因为电子设备被阉割了,所以不行),非常灵活的空间运用(这是如今福特的一个卖点了,其他车上更过分,有兴趣的可以搜搜)。比较成熟的动力系统(很多车都在用,不乏极光和安全带这样的豪车),远超同级的漂亮且实用的内饰,比原来大有长进的做工和一贯的用料扎实。都是翼虎的卖点了

要说翼虎有什么不足,我觉得对我来说刚好,但相比其他的优秀,翼虎的后排确实很一般,但想让他不一般太简单了,前后可以移动,加厚座椅,但这样做势必就没办法完全平整的放倒。这属于抉择。零和游戏,有你没我。我觉得CF在“后排能坐,也能完全放倒。”和“后排坐着很舒服,但没办法平整放倒”之间暂时选择了前者,让市场去证明这个选择的对错吧,如果不好,后期改款直接做个改动即可。现在整车的优势太明显了,对手要么新上市的,要么改款新上市,但在配置上翼虎仍然占据一定的优势。


中国是个越来越成熟的市场,大家越来越知道自己想要什么,像从前那样想买大、全、好的车的人越来越少。拥有第二辆车的家庭越来越多,如果您是要买第二辆车,我跟其他汽车杂志的编辑一样,给出强烈推荐。如果您是第一辆车且主要是自己一家三口用,我仍然给出强烈推荐,如果你买车就是为了拉人,后座每天都坐满了各种客户,对翼虎后座有B级车要求的那类人,我建议您还是去买CRV吧。比较有意思的是,我看车的时候,周围有很多中年人,评价听起来还都不错,我觉得这属于中国汽车文化进步的一种表现任何车


最后奉劝真正想买车的朋友一句,论坛里啥人都有,车黑很猖狂,车托很无能,别轻信谣言,凡事自己眼见为实,一切是官方消息为准。车黑成天造谣加价是一种心理暗示,暗示的不是消费者,暗示的是4S店,但其实加价不加价不看4S店,要看最后的供需关系,长福是绝对不希望加价坏了自己名声的。在翼虎价格可能还会在预售价的基础上降低的背景下,大家最好期待长福能尽快加大产能。


 





 

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